Реле 24V HLS-CMA3-1A ток-80A

ток-40A / контакты-1U Количество и тип контактов 1А Материал контактов (стандартное исполнение) Ag Alloy Параметры контактов 80A Максимальное коммутируемое напряжение, В 75 DC Максимальный коммутируемый ток, А 80 Потребляемая мощность, Вт (ВА), не более 1120 Сопротивление контактов, мОм до 100 Коммутационная износостойкость, циклов во 100 000 (номинальная нагрузка) 10 000 000 (без нагрузки) Номинальное напряжение катушки, В 24 DC Мощность катушки 1,8 Вт. Сопротивление изоляции, мОм от 100 Время срабатывания, мсек, не более до 10 Время отпускания, мсек, не более до 10 Диапазон рабочих температур, °С от -40 до +125 Габаритные размеры, мм 29х29х26,5 Масса, кг, не более 0,045 Способ крепления РСВ/Quick Проверка автомобильного реле без подключения питания Цели данной проверки: тестирование работоспособности электромагнитной катушки; тестирование силовой цепи. Для проверки реле необходим исправный заряженный аккумулятор напряжением 24VDC и цифровой мультиметр с функцией прозвонки цепи. После отключения реле от нагрузки и от цепи питания, последовательность действий такая. Подсоединить щупы мультиметра в режиме прозвонки к выходу реле (цепи коммутации нагрузки); Подать питание 24VDC на вход катушки; Должен быть слышен щелчок, а мультиметр покажет, что силовая цепь замкнулась. Если цепь не замкнулась, возможны следующие причины неисправности: сгорела обмотка катушки; внутренний обрыв в автомобильном реле; вышла из строя контактная группа (например, подгорели контакты). Проверка реле под нагрузкой Перед подключением реле необходимо убедиться в том, что нагрузка работоспособна и потребляемый ток не превышает максимально допустимый для реле (40A). Если постоянно сгорает предохранитель, нужно искать проблему в нагрузке. Чтобы измерить ток, потребляемый нагрузкой, можно воспользоваться токовыми клещами с функцией измерения постоянного тока.